一、項目背景隧道一:該于2015年4月建成通行,道路等級為城市Ⅱ級主干路。道路規(guī)劃機動車道為雙向四車道,車道寬度:機動車道寬49度7.0m,路緣帶及安全帶均為0.25m,非機動車道寬度為4.0m,人行道寬度為1.5m或3.5m。結構類型為框架箱涵。隧道二:該隧道是一座分離式大跨度城市公路隧道,左線長837m、右線長820m。隧道按城市
一、項目背景:春風隧道是深圳市地下交通建設重點工程,在某盾構施工段下穿深圳火車站,考慮到盾構可能造成周圍結構的損傷以及帶來公共場所人體的不舒適反應,本項目通過分布式在線振動監(jiān)測手段,對車站站房結構以及周圍鐵路隧道進行施工振動監(jiān)測,了解在地下40米的地方盾構機由西向東施工時,對淺層結構以及地上結構產生的
深圳華潤萬象城打樁施工,施工地點下方是深圳地鐵一號線高新園地鐵站,為了保證地鐵的安全運行以及地鐵隧道結構的安全,在施工段上、下行線隧道內布設了施工振動監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測打樁對結構和行車安全的影響。
上海市徐匯區(qū)龍華中路附近的龍華地鐵站附近有維修施工,地鐵隧道和站房振感明顯,本項目通過對地鐵站測振點位的實時在線監(jiān)測對隧道施工的合理性、施工質量、工程的可靠性進行驗證,監(jiān)測在施工作業(yè)情況下、對隧道和站房的影響。
本項目針對浙江省杭州市西湖區(qū)地下通道2期盾構機進行監(jiān)測,包括盾構機刀面、隔板、管道三部分結構。
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